Efeitos agudos dos aquecimentos de prevenção de lesões cognitivas motoras sobre o desempenho de salto não planejado em atletas de esportes em equipe: Ensaio cruzado randomizado

O que aconteceu

Em esportes de equipe, agilidade, habilidades perceptivo-cognitivas e funções executivas são cruciais para o desempenho e prevenção de lesões. A incorporação de demandas cognitivas motoras em aquecimentos neuromusculares pode melhorar o enfrentamento de situações de movimento cognitivamente exigentes, exigindo tomada de decisão restrita ao tempo e respostas reativas. Este estudo randomizado de crossover de três braços investigou os efeitos agudos do aquecimento do Prevent Injury and Enhance Performance (PEP) e duas versões motoras-cognitivas adaptadas (PEP+; PEP-SKILLCOURT) sobre os saltos pré-planeados (n = 6) e não planejados, com a aterrissagem lateral cued somente após a decolagem (n = 16). Dezoito atletas esportivos (idade: 23 ± 3 anos; altura: 181 ± 11,4 cm; peso: 75,6 ± 10,4 kg; 5 mulheres) completaram os três aquecimentos em dias separados. A PEP+ incluiu exercícios cognitivos visando processamento visuomotor e funções executivas. PEP-SKILLCOURT incorporou exercícios de agilidade reativa usando o dispositivo SKILLCOURT. Após cada aquecimento, os participantes realizaram a tarefa de salto em uma placa de pressão capacitiva. O desempenho do pouso foi avaliado por meio de resultados biomecânicos e relacionados ao erro, incluindo força de reação vertical de pico do solo (pVGRF), tempo até pVGRF, comprimento do trajeto de pressão central (CoP), tempo para estabilização (TTS), erros de pé e erros de decisão. Modelos mistos lineares e generalizados foram utilizados para analisar desfechos biomecânicos e contagens de erros, respectivamente, ajustando-se para o tempo de voo. Não ocorreram efeitos de transição significativos (p > 0, 05). A condição de pouso afetou significativamente o PVGRF e o CoP (-4 a +17%, p = 0,003- 0,004), bem como as taxas de erro (p = 0,002). Testes post hoc indicaram menor pVGRF, maiores flutuações de CoP (p =.041 a <.001), e mais erros (p =.037 a <.001) durante pousos não planejados. Após o ajuste de Holm, não permaneceram efeitos significativos de interação tratamento ou tratamento × condição de pouso. No entanto, tendências exploratórias sugeriram menores cargas de pouso e menores flutuações de CoP após PEP+. Condições não planejadas resultaram em pior controle de pouso e pousos mais errôneos, indicando redução do desempenho da tarefa. Ensaios maiores são necessários para confirmar as tendências exploratórias que favorecem a PEP+ e examinar biomecânicas articulares específicas relevantes para o risco de lesão.